南宁架桥机轨道基础高性价比的选择,圣起架桥机产量高

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京沪铁路客运专线450t提梁机的电气控制技术

正在建设的京沪高速铁路客运专线双线铁路全长1318km，设计时速为350km/h，总***2209.4亿元。定期检查主梁和其它各部件的连接焊缝，发现裂纹应立即停止使用，重新焊接修复，经检验合格后方能继续使用。全线桥梁所占的比例约为80.5%，以 32m/900t混凝上箱梁为主，采用预制架设的方案，需要配备***的提、运、架设备。桥梁的预制、运输，架设对设备的安全性、可靠性和稳定性提出了很高的要求。针对铁路客运专线梁场的需要，设计了2×450t轮轨式提梁机，该机的电气系统较以往的同类产品有较大改进。

1、提梁机概况

2×450t轮轨式提梁机由2台450t门式起重机组成，作业时2台门式起重机同时抬起箱梁、同步运行，用于架设***初的箱梁、拼装架桥机及将运梁车吊全桥面。

该机额定起吊重量为450t，净跨宽为38m，净起升高度25m。使用提梁机吊装时候安全操作必须规范选用预制制梁板吊装设备时，起吊能力每一经过计算。大车金属结构由2片主梁、刚性支腿和柔性支腿等组成。起重小车由4套卷筒组、4套传动机构、4套滑轮组、1套吊具、2台小车架和小车走行机构等组成。可实现重载直行和通过小车移动实现箱梁横移。大车运行速度0～12m/min，小车运行速度0～8m/min，起升速度0～0.5m/min(满载)。

450t提梁机结构。

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2、提梁机电气系统

走行机构和起升机构采用变频技术，由PLC控制，整机功率约为160kW。

电气系统框图如图2所示。

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2.1　电气驱动系统

电气系统采用全变频驱动方式，采用日本安川变频器，该变频器具有针对起重机的特殊应用功能。

(1)能通过程序直接设置成起重机功能模式，在终端对数字输出编程后即可作为制动控制信号，实现制动器顺序制动功能。以往不采用变频器控制时，往往启动电流和机械冲击很大，在时序配合不好时还会产生溜钩现象，起升和下放的速度无法控制。

(2)具备高起动力矩、快速响应的功能，可在几毫秒内从零增加到全负荷力矩。

正确选型情况下，能够可靠地提供***高达250%的电机力矩，包括在零速度或经过零速度时。

(3)的速度控制和快速电气制动。

(4)变频调速的特性和直流电机相同。基速以下调速机械特性是一组平行直线，特性硬、负荷变化时转速下降很小;载荷下降时，特性延伸到第4象限，处于再生制动，依旧保持电动状态时的特性硬度，不会出现溜钩现象。

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韩城架桥机租赁要立即铺轨，架桥机才能继续向前作业。后两种架桥机一般都能将预先组装好的轨排吊装就位，使架梁工作不致因铺轨而造成延误。

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广东广州架桥机***厂家解决架桥机故障当桥梁机器出现故障时，须采取一些应急措施先判断事故原因。 具体方法是执行几个电动方向操作以观察物体是否加速。 如果在操作手柄关闭后故障状态仍然存在，则应该是架桥机的机械故障。 此时它分为两种情况，应区别对待。